Большинство автопроизводителей при разработке систем активной помощи водителю полагаются на дублирование визуальной информации данными с сенсоров другого типа, включая радары, ультразвуковые датчики и лидары. Новые датчики изображения Canon позволят создавать камеры, способные различать объекты даже в условиях освещённости, не превышающей 10 % от нормальной. То есть почти в кромешной темноте.
По информации Nikkei Asian Review, компания Canon намеревается наладить выпуск датчиков нового типа в следующем году. Новинка позволяет получать качественные цветные изображения в условиях низкой освещённости. В основе датчика изображения лежит однофотонный лавинный диод, который усиливает улавливаемый фотон до нескольких электронов, с которыми уже удобно работать для определения очертаний объекта.
Canon удалось увеличить разрешающую способность датчика изображения до 3,2 млн пикселей, это в три с лишним раза больше, чем у обычных датчиков данной марки. Для определения объекта датчику нового типа достаточно нескольких долей наносекунды светового воздействия. Массовое производство новинки начнётся на предприятии в Кавасаки во второй половине следующего года. Canon будет не только предлагать эти датчики сторонним клиентам, но и установит их в камеры для систем безопасности, которые начнут выпускаться к концу следующего года.
Важно, что новый тип датчиков можно будет выпускать на том же оборудовании, что и КМОП-матрицы, при сопоставимых затратах. Однофотонные лавинные диоды (SPAD) могут также применяться в автомобильных лидарах, поскольку используют схожий принцип действия. Не дремлют и конкуренты: Panasonic сейчас работает над увеличением разрешающей способности своих датчиков типа SPAD, а Sony намеревается начать выпуск автомобильных датчиков такого типа в марте следующего года.
